新能源汽車專業(yè)優(yōu)勢(shì)在哪里？解讀新能源汽車的十大機(jī)遇

[日期：2023-01-11 來源：湖南萬通汽車學(xué)校瀏覽量： ]

文章導(dǎo)讀：新能源汽車行業(yè)未來幾年充滿發(fā)展機(jī)會(huì)，一個(gè)行業(yè)共識(shí)是，以新能源汽車行業(yè)是否進(jìn)入新的發(fā)展階段為標(biāo)志，新能源汽車發(fā)展分為上半場(chǎng)和下半場(chǎng)，分別是電動(dòng)化，與智能化。電動(dòng)化的

新能源汽車行業(yè)未來幾年充滿發(fā)展機(jī)會(huì)，一個(gè)行業(yè)共識(shí)是，以新能源汽車行業(yè)是否進(jìn)入新的發(fā)展階段為標(biāo)志，新能源汽車發(fā)展分為上半場(chǎng)和下半場(chǎng)，分別是電動(dòng)化，與智能化。電動(dòng)化的新內(nèi)容加上智能化，構(gòu)成了新能源汽車下半場(chǎng)的主要特征。

行業(yè)預(yù)測(cè)2023年國內(nèi)新能源汽車銷量將超過800萬輛，其中純電與增程、插混各占一半左右，滲透率會(huì)達(dá)到40%，甚至接近50%，總體來看，2023年新能源汽車銷售800萬-1000輛比較容易實(shí)現(xiàn)。

那么，到了以電動(dòng)化的新內(nèi)容加智能化的起點(diǎn)為主要特征的新能源市場(chǎng)的下半場(chǎng)，有哪些重要機(jī)遇？

1、下一代電池技術(shù)仍有突破潛力

短期之內(nèi)，***有創(chuàng)新活力的領(lǐng)域當(dāng)屬動(dòng)力電池。

一方面，動(dòng)力電池性能仍未固化，還有較大提升潛力。2025年動(dòng)力電池單體能量密度有望超過350Wh/kg，2030年系統(tǒng)成本將降至0.5元/Wh以內(nèi)。

另一方面，固態(tài)、鋰硫電池等新一代電池的競(jìng)爭(zhēng)格局遠(yuǎn)未形成，各主體仍有新的發(fā)展機(jī)會(huì)。

2、商用車的新能源化將加速發(fā)展

截至目前，內(nèi)地主要城市的公交車的增量基本實(shí)現(xiàn)百分之百新能源化。物流領(lǐng)域商用車的新能源化速度明顯加快。

值得注意的是，在商用車領(lǐng)域可能會(huì)出現(xiàn)一批類似特斯拉、“蔚小理”的新力量，這些新力量的進(jìn)入會(huì)對(duì)未來商用車市場(chǎng)產(chǎn)生底層性的影響。

3、國際市場(chǎng)將成為企業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)

第三個(gè)機(jī)遇在國際市場(chǎng)。2022年1-9月，我國新能源汽車出口38.9萬輛，同比增長(zhǎng)超過1倍，可以看到出口規(guī)模越來越大。到2030年，全球純電動(dòng)汽車銷量將超過3500萬輛，意味著中國電動(dòng)汽車和電池的出口潛力巨大。

4、多樣化補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將成為產(chǎn)業(yè)熱土

新能源汽車發(fā)展實(shí)現(xiàn)規(guī)模化后，能源設(shè)施就會(huì)變得越加重重要。

過去車行業(yè)的主要矛盾是“把車造出來”，現(xiàn)在來看，此后幾年的主要矛盾將轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;怎樣讓消費(fèi)者把電動(dòng)汽車用得更好”。未來，慢充、大功率充電、換電、加氫站等多樣化的補(bǔ)能手段將在不同場(chǎng)景得到應(yīng)用，滿足用戶多樣化補(bǔ)能需求。

5、新一代汽車新能源產(chǎn)業(yè)成為新的投資賽道

新能源汽車的上游能源產(chǎn)業(yè)值得關(guān)注。將來，汽車跟著能源走，哪里有新能源哪里就有新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

新能源汽車、電網(wǎng)、風(fēng)能、光伏、氫能、儲(chǔ)能等多要素協(xié)同體系將逐步形成。預(yù)計(jì)2035年電動(dòng)汽車日內(nèi)V2G及有序充電靈活性調(diào)節(jié)能力將接近120億千瓦時(shí)。

6、低碳技術(shù)將成為企業(yè)新競(jìng)爭(zhēng)力

車企和電池廠商當(dāng)前都在追求低碳化，哪個(gè)企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)低碳甚至零碳，哪個(gè)企業(yè)就更容易走出去。所以，為制造企業(yè)賦能的低碳技術(shù)，將是汽車行業(yè)未來幾年的剛需。

7、服務(wù)化推動(dòng)新業(yè)態(tài)形成

當(dāng)上千萬輛新能源汽車上路后，汽車后市場(chǎng)也就是“服務(wù)化”，自然變得愈發(fā)重要?；诜?wù)化，將形成新一代運(yùn)營(yíng)商、物流運(yùn)營(yíng)商、解決方案運(yùn)營(yíng)商、后市場(chǎng)服務(wù)運(yùn)營(yíng)商等服務(wù)主體。