隨著陽春三月的來臨，第十三屆全國人民代表大會，第四次會議和政協第十三屆全國委員會第四次會議也隨之而來。兩會的開幕，也是大家最為關心的，因為兩會的議題涉及到大家生活的方方面面。尤其是對于汽車產業來說，對于大家的日常生活，起到極為關鍵的作用。所以，今年兩會中關于汽車的聲音有哪些呢？

一 發展新能源汽車

眾所周知，現在的國內汽車市場已經發生了改變，燃油車已經不再是大家***的選擇。再加上國6排放標準的實施，對于環保的要求性更高。而新能源汽車的出現，為國內汽車市場增加了新的活力，也造就了一大批的造車新勢力加入。

所以，有委員就表示說，建議推動中國新能源汽車產業全球化發展，因為現在發展新能源汽車已經是全球科技所達成的共識，而且現在的新能源汽車就如同是一塊誘人的大蛋糕,未來新能源汽車市場的競爭力會更大。特別是從有關數據中可以看出，2020全年中國新能源汽車的銷量是136.7萬輛，同比增長10.9%。再加上中國汽車工業協會也預測，2021年新能源汽車的銷量將超過180萬輛。這也從側面說明了，新能源汽車是未來汽車發展的趨勢。

二 芯片

對于各大車企來說，目前最大的困難就是芯片的問題了，因為芯片緊缺的問題，導致福特，豐田，日產等多家車企不得不忍痛割愛選擇減產來應對這場全球的芯片饑荒。特別是從一家研究機構發布的數據能夠明顯地看出，因為芯片的緊缺，可能會導致第一季度全球汽車產量下降近100萬輛。同時，全球性芯片的緊缺也影響了中國的汽車產業，已經表示說一月份汽車產量環比降幅速度較快，完全影響了汽車生產的節奏和步伐。所以，有委員表示說汽車芯片已經成為我國汽車工業發展中的重要環節，提議將汽車芯片堅持自主創新和開放合作，以便來解決芯片緊缺的問題。

三 發展智能網聯汽車

現在汽車在配置上面可以說是非常高端化，因為現在的汽車基本上都具備l2級。駕駛輔助功能，同時也受到年輕人的喜愛。所以說未來智能網聯汽車會越來越受到大家的喜歡，但同樣有委員表示說，智能駕駛汽車面臨很多問題，汽車安全才是第一位。所以發展智能網聯汽車一定要有明確的法律法規，保證它的合法和安全性。

最后，總體來說，今年兩會上關于汽車的聲音，都關乎我們日常的出行和駕駛，畢竟汽車的出現方便了大家的出行，所以有更加明確的方向和目標，才能讓汽車產業發展的越來越好