今年是我國十二個五年計劃的第一年，也是中國入世十周年。入世十年來，我國汽車工業(yè)發(fā)展成績斐然，在自主創(chuàng)新、新能源汽車、零部件、走出去等諸方面都有長足進(jìn)步。十年來，中國汽車正在快速融入世界的大格局中，中國汽車從生產(chǎn)大國邁入創(chuàng)新強(qiáng)國是歷史的必然，中國汽車市場已經(jīng)是全球車業(yè)不可忽視的“兵家必爭之地”。而隨之也帶來了一系列的人才培養(yǎng)問題。

汽車產(chǎn)業(yè)鏈相對較長，涉獵多個領(lǐng)域。主要由五大部分構(gòu)成，以汽車整車制造業(yè)為核心，向上可延伸至汽車零部件制造業(yè)以及和零部件制造相關(guān)的其他基礎(chǔ)工業(yè)；向下可延伸至服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域，包括汽車銷售、維修、金融服務(wù)部分。汽車行業(yè)人才包括從設(shè)計到研發(fā)、從生產(chǎn)到維修、從整車到零部件、從保險到咨詢、從物流到售后服務(wù)的整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈上各個環(huán)節(jié)的汽車專業(yè)人才。據(jù)職酷網(wǎng)統(tǒng)計顯示，最近一個月內(nèi)，全國汽車行業(yè)新增有效職位需求近5.5萬個，比去年同期上升約57%。

目前汽車行業(yè)較為緊缺的崗位包括：汽車研發(fā)設(shè)計人才、汽車維修人才、4S店管理人才、二手車市場營銷人才等。教育部、勞動和社會保障部等六部委聯(lián)合公布的《緊缺人才報告》顯示，目前國內(nèi)汽車維修人才的需求量至少存在80萬人的缺口。

捷力快車汽車服務(wù)公司是東莞乃至全國大型一站式汽車服務(wù)連鎖機(jī)構(gòu)的始祖，自成立之日起就是行業(yè)標(biāo)桿，全國很多大型終端都曾經(jīng)到這里來學(xué)習(xí)取經(jīng)過，企業(yè)的規(guī)模和影響力自不必說。然而，就算經(jīng)營到如此成功的地步，人力資源依然一直是困擾他們發(fā)展的最大障礙。

筆者與其中一家連鎖店的店長進(jìn)行了交流。店長告訴我他的應(yīng)對辦法——直接到萬通汽修學(xué)校招聘。“不過現(xiàn)在也快供應(yīng)不上來了，以前是一年招聘一次，現(xiàn)在是每三個月招一次”。“學(xué)校培訓(xùn)也不可能有這么快啊”，說到這里，店長直嘆氣。不過馬上又露出點(diǎn)微笑，還好，萬通是國家汽修人才培養(yǎng)基地，全國分校眾多。有的時候本地招聘不到人了，我們可以從其它省份招聘，上次招聘了一批湖南萬通汽修學(xué)校的畢業(yè)生，還好趕上一屆學(xué)生畢業(yè)，要是晚一點(diǎn)，估計也沒有名額了。湖南萬通的學(xué)生上手真快，真是湖南燃煤之急啊。而筆者調(diào)查的沿海發(fā)達(dá)地區(qū)以及內(nèi)地二、三級城市，問題的嚴(yán)重性皆類似。

近年來的發(fā)展，中國已經(jīng)成為汽車產(chǎn)銷大國，十二五規(guī)劃建議盡快實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略。所以，中國汽車企業(yè)必須勵精圖治、因地制宜、提高質(zhì)量建立起自己的技術(shù)體系和自己的品牌，迎來一個開創(chuàng)式的發(fā)展。因此，汽車人才的培養(yǎng)，還需要更多的汽車人才做支撐，國家汽車人才的培養(yǎng)計劃任重道遠(yuǎn)。