本次雪鐵龍車橋部分的介紹由PSA亞洲運營部車橋及懸掛系統(tǒng)經(jīng)理巴塞•埃塔維和PSA亞洲運營部車橋系統(tǒng)高級工程師饒漢軍先生講解。

什么是車橋？其作用是什么？

       汽車車橋更加通俗的叫法為車軸，是通過懸架與車架(或承載式車身)相連接，其兩端安裝車輪。車橋的主要作用是承受傳遞汽車的載荷，控制車輪平面運動，控制車身垂向位置，隔離車身與車輪之間的振動。

車橋設計的考慮因素

車橋在設計之初就要綜合各個方面的因素，從客戶的駕駛習慣以及車輛面對的不同路況，從生產(chǎn)材料的差異到生產(chǎn)工藝的波動，都會直接影響到車橋最終的舒適性和操控性。

雪鐵龍C5的前橋

雪鐵龍C5的前橋采用“麥弗遜式獨立懸架”，螺旋彈簧與減振器組合在一起，結構比較成熟。不過在這樣的前橋結構中雪鐵龍加入了自己的特色設計——液壓襯套。這個內(nèi)部充滿特殊液體的襯套可以有效地隔離震動確保車輛的舒適性。

此外，雪鐵龍C5的副車架采用了高強度的進口雙面鍍鋅鋼板，具有更高的安全性和更好的防腐性能。而且前橋的穩(wěn)定桿也采用了整體式設計，這樣可以避免摩擦，確保沒有噪音。

雪鐵龍C5的后橋

雪鐵龍C5的后橋采用經(jīng)過優(yōu)化的多連桿結構，通過兩側(cè)獨立的五臂系統(tǒng)實現(xiàn)精準的車輪平面控制，擁有良好地操控性能。

此外，雪鐵龍C5的后橋還配備了30個橡膠減振襯套，可以高效的隔絕車輪傳遞至車內(nèi)的振動；適應性可調(diào)前束控制臂，可以在保證駕駛性能的同時，在一定程度上減少車輛行駛長里程后的輪胎非正常磨損。

優(yōu)化的上控制臂及縱臂布局，有效抑制制動時的車輛點頭振動，增強舒適性；采用穩(wěn)定桿直接連接車身，確保過彎的舒適性。

總結：

MCS大師級底盤展現(xiàn)了雪鐵龍獨特的造車理念，前瞻性的科技創(chuàng)新、工藝以及設計風格。通過此次活動雪鐵龍也分享了不少此前鮮為人知的細節(jié)技術，讓更多人了解到C5這款車背后的秘密。