中國汽車行業未來三年將面臨專業人才與熟練工人短缺的難題。據統計，每年投入汽車相關領域市場工作的人數，正在以超過10%的比例攀升，盡管中國官方已經針對設立新工廠進行嚴格的審批，不過隨著汽車消費人口不斷上漲和車輛數不斷增加，汽車人才需求反而成倍增長。

目前中國汽車銷售量正以每年26%的速度增長，到2010年年底將有望突破1300萬輛。現代汽車工業的發展導致汽修人才尤其是專業汽修人才的稀缺。而日前，教育部在成都舉辦2010年中等職業學校招生工作推進會上，會議預計2010年中等職業學校招生將達到830萬人。其中汽修行業的招生僅占3.6%。顯然，現在的汽車從業人員無論從數量還是質量都無法滿足我國日益增長汽車銷量的需要。預計未來三年的汽車人才將會繼續稀缺，而且缺口將不斷增大。汽車業管理、銷售、研發、生產、維修等各個領域都會有很大的人才缺口。

據中國汽車人才網統計數據顯示，汽車維修企業里的高級技工底薪都在6000元左右，月收入有甚至高達1.5萬元的。這樣既有理論知識，又有實際經驗的技術人員和技術工人的發展前景非常大。但是這種既有理論知識，又有實際經驗的人才往往就是現在汽車企業所嚴重缺乏的。

據資深人力資源專家透露，未來三年三種汽車人才將嚴重匱乏：

一是既懂現代汽車運用技術又懂現代管理的高級營銷管理人才；二是全能復合型人才。汽車作為一種高科技產品，需要集汽車運用與維修、機電、營銷、美容為一體的全能復合型人才；三是汽車研發人才缺口巨大，目前后備嚴重不足。

正如長安福特總裁沈英銓所說的，“我本人很看好像長安、奇瑞這樣的本土品牌，他們面臨最大的問題不是技術，而是人才，如果有好的人才去幫他們，他們可以發展得更好”。所以說一個企業發展的關鍵就在于人才的運用。

為了適應當今的市場發展需要，湖南萬通汽車學校開設汽車運用技術、汽車運用與維修技術、汽車機電、4S應用工程師、全能技師等把大熱門專業，為社會和企業培養專業的汽車人才和精英。學校還采取訂單是培養模式，學生入學即簽訂就業協議。這樣既保障了學生的就業，又使企業得到了人才，可謂一舉兩得。