無論是“十二五規劃”還是今年的總理講話均強調了教育的重要性。然而，當今教育存在的諸多問題也引發了委員們的熱議，職業教育發展喜憂參半。

這些問題主要集中在幾個方面：一是教育結構不合理。委員指出目前中國高等教育呈現遍地開花的局面，而職業教育一是總量萎縮現狀，二是內容與現實脫節、落后，此種現狀直接導致的結果就是是出現大量希望做白領的學生群體，而技術工人這塊一是很少有地方生產、二是切合實際的職業教育奇缺。三是理念存在偏差。中國社會自古至今的教育理念是“學而優則仕”，很多優秀學生都涌向政府。因此大學生要不選取了考研的這條路，要不則擠公務員獨木舟。“考研”“考公務員”備受追捧，而技術工人值得遭受冷落，處于社會的最底層。最后導致的結局就是人才結構的不合理，技能型人才的斷層。

如何改變這種格局，處在世界制造業上游的德國，給了我們一個很好的范本，發展職業教育。在德國，高中畢業以后人才就開始分流，一大部分人選擇了去職業教育，另外一部分有志于學術教育的繼續上了大學。而去職業學校的學生畢業后和上大學的學生畢業后薪水相差無幾，至多在職業選擇上有所差別。從而一方面使德國的職業教育有著穩定的優秀生源供給，另一方面也保證了一流的技術工人儲備。這也是德國制造在世界范圍內勝出中國制造的主要原因。

據有關數據統計，過去5年，我國的職業教育累計向社會輸送了3800多萬名畢業生，每年培訓城鄉勞動者1.5億人次左右。目前，中等、高等職業教育年招生規模近1200萬人，在校生規模近3200萬人，分別占到高中階段教育和高等教育的半壁江山，具備了大規模培養技能型人才的能力。職業教育的快速發展，極大地增加了人民群眾的受教育機會，有效改善了各行業從業人員的素質結構，為建設人力資源強國奠定了堅實基礎。

作為職業教育的重要組成部分，汽修教育的領跑者。萬通汽修教育自1988年成立以來，一直秉承“匯集行業名師，培養汽修精英”的辦學宗旨，為各個汽修行業輸送了大量的汽修人才。湖南萬通汽車學校是經長沙市勞動和社會保障局批準的國家大型高級汽修人才培養教育基地，被指定為國家職業技能鑒定考核中心。在全國設立了20多家就業安置機構和協議用人單位，與長沙、北京、上海等各大知名車企、個品牌4S店、大批一類二類汽車修理廠有著良好的合作關系，受到了合作單位的一致好評。

先進完善的教學設施設備，為學員提供優越的學習保障。學校建立了高級轎車、汽車電噴、柴汽油發動機、汽車變速器、汽車美容、多媒體網絡教育中心等現代化的實訓室十多個，可同時容納1000多名學生的學習和生活，更是從根本上保證了教學質量，同時也開創了汽修教育之先河。