談到汽修，人們往往會想到他們大多文憑不高，每天在扳手、螺絲中穿梭，大部分時間穿著制服，趴在滿是汽油的地面上搗騰的臟苦累生活。其實不然，隨著技術的發展，汽修也正在發生著一些新轉變。

轉變一：苦力變腦力，文憑要求更高

在很多人眼里維修就是動錘子敲，動鉗子掰，是地道的體力勞動。其實不然，隨著目前汽車技術的發展，電控系統、發動機電控燃油噴射系統、帶動防抱死控制系統(ABS)等新技術的使用，使得汽車維修工作越來越復雜。如噴油轉軸的轉速是多少，吸空氣量是多少、指定噴油量又是多少等都有嚴格的規定，我們要對汽車故障產生的原因進行判斷，僅僅有一身蠻力也只能“望車興嘆”。尤其，現在現代汽修中真正要大消耗體力的工作已經越來越少，更多的時候是結合儀器分析做故障分析。湖南萬通汽修專家分析到，當前全國共有200多萬維修工，但初中以下文化的人員占到全行業總人數的37%-40%，而通過專業等級考評的技術人員的比例不到20%，而更嚴重的是，高素質專職人員稀缺，因此高級技工前景非常看好。

轉變二：汽車維修告別苦臟累

如今規模較大的一類、二類汽車維修公司的工作環境已比過去有了很大的改善。尤其是一些知名的汽車維修服務中心，整個維修車間內地上看不到油污，工人身著統一的工作服，一般也非常干凈，并沒有像人們想象的那樣油漬斑斑。

據一些去過大型修理廠實習過的湖南萬通學子介紹，過去很多必須手工操作的大扳手，大鉗子已經逐漸被現代化的機械設備取代，員工只需要按動操縱紐就可以完成任務。過去靠手拆零部件、肉眼觀察和經驗判斷的診斷方式已經被探測儀等取代，員工都不需要用手直接接觸到零部件就能探測到問題所在。現在，還出現了汽車遠程診斷技術，汽車維修現在已經成了現代化的工作。

轉變三：維修工要“跑”在汽車前面

大量現代化電子檢測設備的運用，決定了汽車維修人員在掌握傳統的機械維修技術的同時，還必須盡快掌握現代電子維修技術。電子燃油噴射系統的應用，ABS防抱死制動系統、SRS安全氣囊系統等都需要一定的專業知識，僅憑經驗已經不能滿足維修的需要。

從事汽車維修服務的技術人員，除了具有扎實的汽車專業理論外，還需要熟練掌握各種汽車檢測設備與儀器，能熟練使用電腦分析及汽車維修專業互聯網查詢汽車維修資料，對出現的各種疑難雜癥進行分析，達到準確判斷、熟練排除，以求最低的成本、最短的工時、最優質的服務。尤其是新款車型上市前，汽修工要提前掌握新車的特點，因此湖南萬通汽車學校特別開設了網絡數字中心，以滿足時代需要。