今年是我國十二個五年計劃的第一年，也是中國入世十周年。入世十年來，我國汽車工業發展成績斐然，在自主創新、新能源汽車、零部件、走出去等諸方面都有長足進步。十年來，中國汽車正在快速融入世界的大格局中，中國汽車從生產大國邁入創新強國是歷史的必然，中國汽車市場已經是全球車業不可忽視的“兵家必爭之地”。而隨之也帶來了一系列的人才培養問題。

汽車產業鏈相對較長，涉獵多個領域。主要由五大部分構成，以汽車整車制造業為核心，向上可延伸至汽車零部件制造業以及和零部件制造相關的其他基礎工業；向下可延伸至服務貿易領域，包括汽車銷售、維修、金融服務部分。汽車行業人才包括從設計到研發、從生產到維修、從整車到零部件、從保險到咨詢、從物流到售后服務的整個汽車產業鏈上各個環節的汽車專業人才。據職酷網統計顯示，最近一個月內，全國汽車行業新增有效職位需求近5.5萬個，比去年同期上升約57%。

目前汽車行業較為緊缺的崗位包括：汽車研發設計人才、汽車維修人才、4S店管理人才、二手車市場營銷人才等。教育部、勞動和社會保障部等六部委聯合公布的《緊缺人才報告》顯示，目前國內汽車維修人才的需求量至少存在80萬人的缺口。

捷力快車汽車服務公司是東莞乃至全國大型一站式汽車服務連鎖機構的始祖，自成立之日起就是行業標桿，全國很多大型終端都曾經到這里來學習取經過，企業的規模和影響力自不必說。然而，就算經營到如此成功的地步，人力資源依然一直是困擾他們發展的最大障礙。

筆者與其中一家連鎖店的店長進行了交流。店長告訴我他的應對辦法——直接到萬通汽修學校招聘。“不過現在也快供應不上來了，以前是一年招聘一次，現在是每三個月招一次”。“學校培訓也不可能有這么快啊”，說到這里，店長直嘆氣。不過馬上又露出點微笑，還好，萬通是國家汽修人才培養基地，全國分校眾多。有的時候本地招聘不到人了，我們可以從其它省份招聘，上次招聘了一批湖南萬通汽車學校的畢業生，還好趕上一屆學生畢業，要是晚一點，估計也沒有名額了。湖南萬通的學生上手真快，真是湖南燃煤之急啊。而筆者調查的沿海發達地區以及內地二、三級城市，問題的嚴重性皆類似。

近年來的發展，中國已經成為汽車產銷大國，十二五規劃建議盡快實施“走出去”戰略。所以，中國汽車企業必須勵精圖治、因地制宜、提高質量建立起自己的技術體系和自己的品牌，迎來一個開創式的發展。因此，汽車人才的培養，還需要更多的汽車人才做支撐，國家汽車人才的培養計劃任重道遠。