汽車整形，顧名思義，就是設(shè)計和制造、修理汽車的外部形狀、外殼、外部包裝，通俗的說就是汽車鈑金技術(shù)，需要很高的技能，汽車整形在制造業(yè)與汽車模具相結(jié)合，幾乎所有的汽車制造和維修企業(yè)都需要這樣的人才——就是汽車的整形師。

　　目前，國內(nèi)汽車整形市場主要有兩大方面：事故車維修和汽車改裝。

　　事故車維修傳統(tǒng)上叫做鈑金修理，工人只需用榔頭、焊槍等工具對事故車輛進行簡單的外形恢復。但隨著汽車消費市場的日趨成熟，消費者對維修的要求也越來越高。而大部分維修企業(yè)都存在著兩點問題：一，維修企業(yè)硬件設(shè)備不過硬，沒有高標準的車身整形設(shè)備。二，缺乏專業(yè)的汽車整形技術(shù)人員。據(jù)統(tǒng)計，在我國修復后的重大事故車一年內(nèi)的二次以上事故率近百分之二十。現(xiàn)在的狀況就是很多維修廠都能維修事故車，但是真正的技術(shù)人才并沒有多少，存在安全隱患的同時往往維修質(zhì)量也得不到消費者的認可。

　　國內(nèi)的汽車改裝市場同樣也存在很多問題。一面是政策管理細節(jié)與檢測機構(gòu)的缺失，相比國外成熟的汽車市場對汽車改裝的細則標準，國內(nèi)相關(guān)機構(gòu)一直沒有一個詳細的政策法規(guī)出臺，這直接導致了汽車改裝市場的魚龍混雜。另一面是專業(yè)技術(shù)人才的缺乏，據(jù)了解，當前國內(nèi)的大部分改裝廠都只是一些小維修廠和發(fā)燒友處于半“地下式”的狀態(tài)。一位改裝車的高手曾這樣描述他所認知的改裝：“外觀是消費者最感興趣的地方。但我要提醒眾多改裝玩家，車輛一旦經(jīng)過改裝，某一方面必定會有所損失。所以不要求完美，快樂的極致就是死亡。”顯然，大部分改裝者并沒有這樣深刻的認知，再加上專業(yè)技術(shù)人員的缺乏，可謂隱患不小。

所以，不論是維修市場還是改裝市場，在期待相關(guān)政策法規(guī)的出臺的同時對于專業(yè)汽車整形人才的需求也是極為巨大的。一個高級汽車裝飾涂裱工月工資可達5000元。俗話說“沒有金剛鉆不攬瓷器活”。一個合格的汽車整形師要掌握汽車機械技術(shù)的相關(guān)理論實踐知識如：汽車材料與熱處理、汽車機械基礎(chǔ)等汽車的基礎(chǔ)知識，同樣汽車英語閱讀能力、計算機應(yīng)用也是必不可少的。在掌握了相關(guān)理論知識并通過大量的實踐積累了豐富的經(jīng)驗之后才算是一個合格的專業(yè)的汽車整形師。

十年磨一劍，合格的汽車整形師可以勝任各種工作如：汽車車身與附屬設(shè)備維修、汽車維修鈑金工或技術(shù)主管、汽車涂裝工(維修漆工)或技術(shù)主管，整車養(yǎng)護與美容等相關(guān)技術(shù)工作或汽車養(yǎng)護、汽車車身零配件、內(nèi)飾件的管理和銷售等工。相信隨著汽車后市場的不斷成熟，專業(yè)汽車整形師的發(fā)展前景也會越來越好。

湖南萬通汽車學校就是這樣一所培養(yǎng)專業(yè)汽車類人才的職業(yè)院校，學生在校可系統(tǒng)學習鈑金與噴漆以及整車車身修復等技術(shù)，學校開擁有現(xiàn)在化的數(shù)字網(wǎng)絡(luò)中心，配備專業(yè)的英語教師，能夠確保每一位學生學到扎實的技能的同時還能掌握一定的電腦技術(shù)和英語能力。