汽修行業(yè)人才缺乏

　　汽修行業(yè)技師跳槽表現(xiàn)了一種怎樣的現(xiàn)象呢？筆者了解到，近日，湖南萬(wàn)通汽車(chē)學(xué)校就業(yè)辦對(duì)長(zhǎng)沙多家4S店、大型汽修廠(chǎng)、連鎖維修店以及一些街邊小型汽修店做了調(diào)研。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，盡管各個(gè)類(lèi)型的維修企業(yè)服務(wù)對(duì)象或收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有很大不同，但高級(jí)技師缺口大成了企業(yè)發(fā)展中共同面臨的問(wèn)題。目前很多高級(jí)技師月收入過(guò)萬(wàn)元，專(zhuān)業(yè)維修高檔進(jìn)口車(chē)的高級(jí)技師則不僅“一將難求”，而且“難留”，有的月收入甚至達(dá)到上萬(wàn)元，年薪甚至超過(guò)10萬(wàn)元。

伴隨中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在歐美等國(guó)被譽(yù)為“黃金產(chǎn)業(yè)”的汽車(chē)服務(wù)業(yè)，在我國(guó)也正獲得越來(lái)越重要的地位，成為各汽車(chē)廠(chǎng)家競(jìng)爭(zhēng)的重要手段和獲利的主要來(lái)源。除了受益于汽車(chē)行業(yè)的“井噴”式發(fā)展的大環(huán)境外，傳統(tǒng)的汽車(chē)人才主要集中在研發(fā)和生產(chǎn)領(lǐng)域，而能診斷病因的“高層次汽車(chē)醫(yī)生”嚴(yán)重稀缺。

據(jù)悉，真正擁有資質(zhì)的專(zhuān)業(yè)汽修人才寥寥無(wú)幾，汽車(chē)技修方面人才十分緊缺。湖南V-KOOL汽車(chē)美容的董事長(zhǎng)李珊說(shuō)：“汽修總產(chǎn)值會(huì)隨著昆明汽車(chē)保有量的增長(zhǎng)而逐漸增加，汽車(chē)后期服務(wù)市場(chǎng)的維修、配件、美容、保險(xiǎn)、融資、資訊、交通、廣告、車(chē)文化、舊車(chē)交易等將得到巨大發(fā)展，尤其是汽車(chē)維修和汽車(chē)美容市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展空間極其巨大。

據(jù)一位智聯(lián)招聘的資深顧問(wèn)了解，“全國(guó)各大城市各種汽車(chē)人才都很稀缺。”據(jù)介紹，管理、銷(xiāo)售、研發(fā)、生產(chǎn)、維修各個(gè)領(lǐng)域都有很大的人才缺口。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈包括汽車(chē)零部件業(yè)、汽車(chē)維修業(yè)、汽車(chē)制造業(yè)。隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)擁有量的增加，售后服務(wù)、維修保養(yǎng)、零配件更換等崗位需求越來(lái)越大。而全球知名的汽車(chē)整車(chē)企業(yè)、零部件企業(yè)陸續(xù)進(jìn)入中國(guó)，也帶來(lái)了人員上的巨大需求。

汽修人才難留

“高技術(shù)維修人才實(shí)在太緊缺了。”長(zhǎng)沙某4S店的一位負(fù)責(zé)人介紹，隨著汽車(chē)品牌的不斷增多，4S店以急劇膨脹的方式增長(zhǎng)，4S店需要眾多的維修服務(wù)人員，于是不少店在喊著缺人手，尤其是技術(shù)精湛、經(jīng)驗(yàn)豐富的優(yōu)秀技師。

由于4S店缺少技師，各大維修學(xué)校成了“黃埔軍校”。技術(shù)成熟的技師被其他維修企業(yè)和4S店?duì)帗專(zhuān)瓦B入行不到一年的“菜鳥(niǎo)”也被小型維修店相中。調(diào)查中，不少維修企業(yè)負(fù)責(zé)人頗為無(wú)奈地告訴記者，為了招賢納士，不得不在工資標(biāo)準(zhǔn)上一再加碼，就這還得防止別的店“挖墻腳”。

“一般情況下，資質(zhì)較好的學(xué)徒至少也要兩年才能基本上手。可在實(shí)際工作中不少年輕人學(xué)個(gè)半年左右就開(kāi)始和企業(yè)談條件，要不就去一些小型汽修店。”據(jù)了解，大型汽修企業(yè)對(duì)于人才培養(yǎng)很是頭痛，“寧做雞頭不做鳳尾”的觀念讓企業(yè)在培養(yǎng)學(xué)徒上損失慘重。

    汽修技師不僅要懂電工電腦還要會(huì)英語(yǔ)

　　隨著汽修市場(chǎng)發(fā)展不斷壯大，對(duì)汽車(chē)維修技術(shù)工人的需求量也越來(lái)越大，緊缺型行業(yè)薪資水平也日漸提高。業(yè)內(nèi)知名技師更是身價(jià)暴增，不少人才年薪超20萬(wàn)元。據(jù)了解，目前約有七成以上的汽修人員僅有初中文化水平，而真正具備現(xiàn)代知識(shí)體系和技能的人才占的比例很少。一流的技師對(duì)各大汽修廠(chǎng)以及4S店的發(fā)展意味著什么自然就是不言而喻，工藝精湛的保養(yǎng)和修理技師成了各家競(jìng)相搶奪的目標(biāo)。

一位業(yè)內(nèi)專(zhuān)家更指出，維修人員必須既要有電工知識(shí)，又要掌握微電子技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)和液壓技術(shù)，還要會(huì)操作電腦，會(huì)上網(wǎng)查找資料。而且相當(dāng)一部分新型汽車(chē)維修資料是用英文寫(xiě)的，現(xiàn)代汽車(chē)維修人員還需會(huì)英語(yǔ)。但這樣的人才缺乏，使得不少維修企業(yè)故障排除能力差，尤其是較為專(zhuān)業(yè)的電子技術(shù)故障，有時(shí)候甚至幾次維修都找不到真正的原因。